Evergreen, 24개 메탄올에 대해 50억 달러 규모의 거래 체결

대만에 본사를 둔 컨테이너 운송 메이저인 Evergreen Marine은 기존 선단의 탈탄소화를 향한 큰 발걸음으로 24척의 메탄올 이중 연료 컨테이너 선박 주문을 완료했습니다.

건설 계약은 니혼조선소와 업계 거대 기업인 삼성중공업(약칭 SHI)이 분할했으며, 이는 일본해상연합공사(JMU로 유명)와 이마바리 조선소(2021년 설립)의 합작투자사(JV)다.

이번 계약에 따라 삼성중공업은 동일한 시리즈의 16,000TEU 메탄올 작동 이중 연료 컨테이너선 16척을 건조하는 일을 담당한 것으로 알려졌습니다. 회사는 Evergreen Marine이 선박 한 척당 1억 8천만~2억 1천만 달러를 지불할 것이라고 밝혔습니다.

Nihon Shipyard는 동일한 조건에 따라 나머지 8척을 건조할 예정입니다. Evergreen은 이번 투자에 총 50억 4천만 달러를 지출할 것으로 추산됩니다. 선박 중개인은 2주 전에 주문에 대해 보고했습니다. 그러나 Evergreen Marine은 확인을 위해 Offshore Energy에 접근했을 때 보고서에 대해 논평을 거부했습니다. 이전 보고서에서는 Evergreen이 신규 빌드에 거의 40억 달러를 지불할 것이라고 언급했습니다.

그럼에도 불구하고 선주가 공개한 가격표는 훨씬 높다. 24개의 강력한 신규 건물 함대는 2026년에서 2027년 사이에 인도될 예정입니다.

이번 주문은 해당 부문의 주문이 메탄올 작동 엔진을 탑재한 선박 100척을 넘은 단계에서 해운 산업의 미래 연료로서 메탄올에 대한 압도적인 신뢰 표로 이루어졌습니다. 게다가, 선박 재생 및 청정 연료에 대한 투자 요구 사항은 2050년 또는 그 무렵 순 제로 도달을 목표로 하는 IMO가 채택하고 촉진하는 새로운 선박 탈탄소화 계획과 일치합니다.

참조: JOC, 해양 에너지, The Loadstar

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