그리스 선박 관리자, MARPOL 혐의에 대해 유죄를 인정

2023년 3월 30일 오후 5:11 게시됨 The Maritime Executive

그리스 선박 관리자는 제품 유조선 Galissas에서 유성 폐기물 배출과 관련된 MARPOL 범죄 위반에 대해 유죄를 인정했습니다. 선주는 또한 불활성 가스 시스템이 파손되어 선내에서 위험한 상황이 발생했다는 사실을 해안경비대에 알리지 않고 대서양과 미국 해역을 가로질러 유조선을 항해했다고 인정했습니다.

2월 2일 유조선 Galissas가 로테르담을 떠날 준비를 하고 있을 때 승무원은 불활성 가스 시스템이 작동하지 않는 것을 발견했습니다. 예비 부품이 수리될 때까지 기다리는 대신, 선박의 선장이자 선박 관리자인 Zeus Lines Management는 선박의 산소 농도가 안전하지 않음에도 불구하고 선박을 미국으로 항해하여 로드아일랜드주 뉴포트에 도착하자마자 부품을 받기로 결정했습니다. 운송 중 화물 탱크. 선장은 도착 전 서류와 뉴포트 도착 당시 해안경비대에 이 위험한 상황을 고의로 보고하지 않았습니다. 제작진은 미국에 도착하자마자 필요한 예비 부품을 받아 설치했지만, 설치 후에도 시스템은 여전히 ​​고장난 상태였다.

도착 다음날인 2월 20일 미 해안경비대는 갈리사스호에 승선해 검문을 시작했다. 선장은 불활성 가스 시스템이 작동하지 않는다고 말했고 검사관은 선박 화물 탱크의 산소 비율을 측정했습니다. 산소농도는 15~17%로 최대 안전기준인 8%를 훌쩍 넘어섰다. 이러한 상황으로 인해 발생할 수 있는 화재나 폭발 위험을 고려하여 해안경비대는 Galissas에게 선박이 생명과 재산에 위험을 초래하지 않는 더 먼 바다의 정박지로 이동하도록 명령했습니다.

선장은 이 상황에 대해 Zeus의 운영 관리자와 상의했고, 관리자는 항해 중 탱크의 산소 수준을 정기적으로 판독하는 일지를 제작하도록 지시했습니다. 이 가짜 기록은 출발 당시와 선박이 이동하는 대부분의 기간 동안 산소 수준이 안전했음을 보여주기 위해 고안되었습니다. 실제로 승무원은 그러한 종류의 판독값을 전혀 읽지 않았습니다. 이 일지를 작성하는 임무는 일등 항해사에게 맡겨졌고, 일등 항해사는 이를 관리했으며, 일장은 해경에 전달되었습니다.

한편, 해양 조사관들은 선박에 대한 조사를 계속하면서 24개 이상의 결함을 발견했습니다. 보고서에 따르면 쓰레기 기록부, 적재선 증명서, 소방 훈련 기록이 사라졌고 구명정 진수 장치가 작동하지 않았으며 조타 장치, 전기 시스템, 윈치, 식수 시스템, 유수 분리기에 문제가 있었다고 합니다. Equasis에 제출했습니다.

이 검사 과정에서 그들은 수석 엔지니어의 석유 기록부 일지 항목이 유수 분리기의 전자 기록과 완전히 일치하지 않는다는 사실을 발견했습니다. 해안 경비대는 수석 기관사를 인터뷰했는데, 그는 선박의 기름 폐기물이 해안 수용 시설로 적절하게 배출되었다고 주장했습니다. 이는 선박 운영자의 간접비를 증가시키는 값비싼 규정 준수 서비스입니다.

그러나 해경은 그의 주장이 정확하지 않다고 판단했다. 대신, 수석 기관사는 하급 승무원들에게 세 차례에 걸쳐 처리되지 않은 유성 빌지수를 바다에 배출하도록 명령하여 총 9,500갤런의 유성 폐기물을 해양 환경에 방출했습니다. 이러한 유출 중 어느 것도 석유 기록부에 기록되지 않았습니다. MARPOL 기소에 대해 세계에서 가장 엄격한 평판을 갖고 있는 기관인 미국 해안경비대로부터 이 관행을 숨기기 위해 Galissas의 수석 엔지니어는 그의 부하들에게 기름 폐기물이 사라진 곳에 누워 있으라고 반복적으로 명령했습니다.

Zeus Shipmanagement는 정확한 석유 기록 장부를 유지하지 못한 한 건과 위험한 상황을 즉시 보고하지 않은 한 건에 대해 유죄를 인정하기로 합의했습니다. 회사는 225만 달러의 벌금과 4년의 집행유예를 권고하기로 검찰과 합의했습니다.