IMO, 회원국들에게 FSO SAFER 기름 유출 비상 계획을 위한 장비 기부 촉구

IMO는 회원국들에게 예멘 홍해 연안에서 4.8해리 떨어진 곳에 정박되어 있는 낡고 빠르게 부패하는 부유식 해상 저장 장치(FSO)인 FSO SAFER에서 발생할 수 있는 재앙적인 기름 유출을 방지하기 위한 UN 주도의 노력을 돕기 위해 장비를 기부할 것을 촉구하고 있습니다.

IMO는 석유 오염 대비, 대응 및 협력에 관한 국제 협약(OPRC)에 명시된 임무에 따라 FSO SAFER의 기름 유출 가능성에 대한 비상 계획의 일환으로 기름 유출 대비 및 대응에 대한 전문 지식을 제공하고 있습니다. .

초대형 유조선을 개조한 FSO SAFER호에는 약 150,000톤(약 110만 배럴)의 원유가 들어 있는데, 이는 1989년 엑손 발데즈 사고 당시 유출된 양의 4배에 해당합니다.

이 선박은 1988년부터 Ras Isa에 정박되어 Marib 유전에서 흘러나오는 원유를 수용, 저장 및 수출해 왔습니다. 그러나 2015년 예멘 전쟁으로 인해 FSO SAFER의 생산, 하역 및 유지 보수 작업이 중단되었습니다.

FSO SAFER는 그 이후로 검사를 받지 않았지만 구조적 완전성에 대한 모든 평가에 따르면 이제 수리할 수 없을 정도로 악화되었으며 부서지거나 폭발할 위험이 임박한 것으로 나타났습니다. 예멘의 효과적으로 대응할 수 있는 능력과 자원을 초과하는 심각한 석유 유출이 위험합니다.

3월 9일 UN 개발 계획(UNDP)은 긴급 선박 간 환적을 통해 FSO SAFER로부터 석유를 인수하기 위해 초대형 원유 운반선(VLCC)인 Nautica를 구매하기로 합의했습니다. 이러한 작업은 복잡하고 본질적으로 위험합니다.

노티카호는 4월 6일 중국 저우샤(周沙)를 출발해 5월 초 홍해에 도착할 예정이다.

따라서 이전 작업에 대한 비상 계획이 강화되고 있습니다. 기름 유출에 대한 예멘의 대응 준비에서 확인된 중요한 격차 중 하나는 국가 내에 전문 장비가 부족하다는 것입니다.

기름 유출 대응 장비의 제조 및 구입에 소요되는 리드 타임이 길기 때문에 IMO는 몇 주 내에 해당 지역으로 운송할 수 있는 중고 또는 수명이 거의 다한 유출 대응 장비의 기부를 모색하고 있습니다.

회보 번호 4714에 첨부된 필수 장비 목록에는 유출을 담는 붐, 오일 스키머 브러시, 오일 분산제 및 신속한 설치 등 작업의 자원 보호 측면과 봉쇄 및 복구를 위한 항목이 포함되어 있습니다. , 자립형 저장 탱크.

관심 표현이 있는 경우 누구에게 연락해야 하는지 또는 추가 정보가 필요한 경우 여기에서 확인할 수 있습니다.

FSO SAFER의 기름 유출은 홍해의 예멘 섬, 특히 취약한 생태계를 포함하는 지역인 카마란 섬을 포함하여 예멘의 북서쪽 해안선에 큰 영향을 미칠 가능성이 있는 주요 인도주의적, 환경적 재난이 될 것입니다. 또한 석유가 흘러 지부티, 에리트레아, 사우디아라비아 등 주변 국가에 영향을 미칠 가능성도 있습니다.

피해를 입을 수 있는 많은 예멘 해안 지역사회는 이미 기본적인 필요를 충족하기 위해 인도주의적 지원에 의존하고 있으며, 심각한 기름 유출은 바다 자원에 의존하는 사람들의 건강과 생계에 심각한 영향을 미칠 것입니다.

또한 필수 수입 식품, 연료 및 구명 용품의 입항지인 예멘 후데이다(Hudaydah) 항구의 운영을 심각하게 방해할 수도 있습니다. UNDP는 청소 비용만 200억 달러에 달할 것으로 추산합니다.

참고: 국제해사기구

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